近日，從廣西壯族自治區交通運輸廳獲悉，由廣西路建集團申報的7個項目通過2021年度廣西交通運輸行業重點科技項目清單立項，其中作為牽頭單位申報的項目有3項，作為參與單位申報的項目有4項。
廣西路建集團牽頭申報的《多固廢協同激發拜耳法赤泥規模化路用關鍵技術及應用示范》《濱海地區機制砂海工混凝土耐久性關鍵技術與工程應用示范》和《軟基高地下水位跨黎欽鐵路260m鋼管混凝土拱整體提升關鍵施工技術與工程應用》等3個項目，以及參與申報的《公路軟弱圍巖隧道施工誘災機理及智能監控研究》《隧道圍巖支護體系荷載優化調節關鍵技術研究》《工業固廢地聚物基泡沫輕質混凝土高路基設計及施工關鍵技術研究》《環保型高亮度隧道內抗滑面層修筑技術研究》等4個項目，其中《多固廢協同激發拜耳法赤泥規模化路用關鍵技術及應用示范》被廣西壯族自治區交通運輸廳推薦申報交通運輸部2021年度交通運輸行業重點科技項目清單。
《多固廢協同激發拜耳法赤泥規模化路用關鍵技術及應用示范》：圍繞廣西地區工業固廢赤泥資源化利用和山區高填方路堤穩定性兩大難題，開展工業固廢協同激發赤泥規模化路用關鍵技術研究，并將其應用于山區高填方路基工程中，真正實現赤泥資源化、高值化及規模化利用。通過本項目的研究，既可以實現大規模消納、利用赤泥，消除由赤泥堆存帶來的生態環境隱患，又可以解決因傳統輕質材料中大量使用水泥帶來的高污染、高能耗等問題，具有極大的社會及經濟效益。
《濱海地區機制砂海工混凝土耐久性關鍵技術與工程應用示范》：針對廣西濱海地區氯鹽環境下混凝土結構劣化和耐久性下降的因素及其影響機理，開展不同巖性機制砂海工混凝土配制及施工關鍵技術研究與應用；得到機制砂海工混凝土膠凝材材料體系設計與配制技術和機制砂海工混凝土施工質量控制標準。通過該項目的研究、推廣和實施，可顯著提高濱海海工結構受力可靠性和耐久性，降低全生命周期材料用量和養護成本。預計年產量為40萬噸，預計年新增產值達到6000萬元左右，年直接經濟效益2000萬元。
《軟基高地下水位跨黎欽鐵路260m鋼管混凝土拱整體提升關鍵施工技術與工程應用》：為保證南寧-湛江公路黎欽鐵路跨線橋的順利施工，開展泥質粉砂巖、高地下水位的沉井基礎的快速施工技術研究；標準化H型鋼塔架的設計、加工及安裝的技術研究；標準化H型鋼少支架結構、低位高精度立體拼裝技術；鋼管拱肋的整體提升及其內力、應變控制技術研究和應用。本項目研究大噸位鋼管混凝土拱橋整體提升施工過程中的關鍵問題，與纜索吊裝施工方法相比可降低10-20%的臨時措施費；其研究成果對于提升廣西公路橋梁的建設和科技創新水平具有重要意義，將產生巨大的技術帶動效應和經濟社會效益。
此次以廣西路建集團7個項目獲廣西交通運輸廳重點科技項目立項，證明廣西路建集團科技實力已不斷增強，科研能力得到了業界的認可，為廣西路建集團進一步申報更多的科技項目奠定了堅強基礎。