開工！開工！近日，廣西路建集團各單位多措并舉掀起了復工復產的熱潮，工地上、廠房里處處洋溢著干勁十足的氛圍，緊緊抓住關鍵時間節點，變“熱身”為“起跑”，努力邁好兔年新春第一步。
專題部署 織密復工復產“防護網”
自節后復工復產以來，廣西路建集團各單位認真組織開展節后復工安全大檢查工作，逐一對廠房、項目部、試驗室以及施工現場進行安全條件確認，對大型機械設備、現場防護設施、消防設施、臨時用電等進行重點檢查，對存在的安全隱患立即進行閉環處理，確保各項安全措施落實到位，為復工復產創造有利條件。
宏嘉公司對廠房內電氣安全、器械維護、物料堆放進行深入排查 韋甫誠/攝
南湛高速1-4分部管理人員對配電箱進行檢查 廖世富/攝
武忻2-3分部項目安全管理人員在清水河大橋填寫安全檢查記錄表 黃明芳/攝
廣西路建集團各單位抓實節后復工復產安全教育工作，對作業人員進行全覆蓋安全教育培訓及安全技術交底，擰緊安全生產“思想閥”，號召全體工人“早收心，勤用心，快歸位”，做到安全生產與開工部署同步落實，進一步增強了建設者的安全意識，規范安全行為，確保項目復工過程中現場施工安全、質量有序可控。
宏嘉公司開展2023年節后復工復產安全生產培訓 韋甫誠/攝
那平一分部開展復工復產新進場人員安全技術交底 黃福家/攝
松柏路小學ppp項目管理人員對節后新進場人員進行安全技術交底 謝嘉琪/攝
奮發“兔”強 吹響復工復產“沖鋒號”
廣西路建集團各單位時刻保持“時不我待、迫不及待”的緊迫感，以點帶面，形成“管涌”效應，統一思想，超前謀劃，搶抓施工好季節，穩步推進復工復產，確保開好頭、起好步。
宏嘉公司焊接工人正在焊接飛龍大橋掛籃補充結構走行機構車架 韋甫誠/攝
1月31日，位于扶綏山圩工業園區內的宏嘉公司廠房內，車間工人精神飽滿地投入生產之中。機器設備“火力全開”，在橋梁鋼結構加工板塊持續發力，加快飛龍大橋的掛籃補充結構走行機構車架制作、鋼護網和鋼構件等工作。為確保訂單高效高質量完成，公司上下呈現出一派忙碌的景象。
“ 世界最大跨徑公路預應力混凝土部分斜拉橋 ”培森柳江特大橋 皮林采/攝
賀州至巴馬高速公路（象州至來賓段）一分部項目培森柳江特大橋建設工地上也是一片繁忙景象，管理人員對各項設施設備進行檢查、現場工人進行鋼絞線下料、 內模轉運等……各項工作有條不紊地開展，全力推進大橋中跨合龍段施工。截至目前，培森柳江特大橋兩岸引橋已全幅貫通，兩岸邊跨已順利合龍，正在全力沖刺中跨合龍。
平武1標抗滑樁施工現場 班鶴贏/攝
復工即大干！廣西平南至武宣高速公路№1項目（簡稱“平武1標”）全體管理人員、170多名勞務工人已返崗復工。目前，平武1標主線路基、橋梁、路面、交安工程及房建主體工程均已完工，正全力推進金田服務區剩余匝道路面施工、新增加的抗滑樁與鋼管樁施工等施工進度。
南湛高速1-3分部平陸運河舊州特大橋 羅雄鷹/攝
南湛高速1-5分部全力推進水穩層施工 傅發朝/攝
南寧—湛江高速公路南寧至博白那卜段№1標段（簡稱“南湛高速1標”）全力推進各分項工程施工進度，各分部材料儲備充分，機械均已到位，為開工高潮做好了充足的保障。其中，平陸運河舊州特大橋6#墩、7#臺已完成，預制箱梁50片已完成，4#沉井已完成蓋板施工，5#沉井正在進行微型鋼管樁施工。
崇愛二分部峙浪互通收費站路面墊層攤鋪 梁柱/攝
水口－崇左－愛店公路（崇左至愛店口岸段）設計施工總承包項目是2023年保通車項目，項目通過科學統籌節假前后的工作部署，做好各項工作有序銜接，大年初七便快速掀起搶工熱潮。目前，崇愛高速項目管理人員復工234人，勞務工人復工596人，施工現場呈一派熱火朝天、繁忙大干的景象，在保障安全質量的前提下加快推進項目建設，力爭實現第一季度“開門紅”。
武忻2-1分部正龍紅水河特大橋 施宏櫻/攝
人勤春早爭朝夕，策馬揚鞭開新局。新年伊始，武宣—來賓—合山—忻城公路№2標段設計施工總承包項目（簡稱“武忻2標”）項目管理人員復工467人，勞務人員復工381人，全力吹響“堅定信心穩增長 更好統籌開新局”奮斗號角。
武忻2-1分部項目管理人員在測量放樣 施宏櫻/攝
截至目前，武忻2標主線路基完成96%，涵洞通道已完成90%，橋梁預制梁完成1975片，完成率為76%；目前已開始架設橋梁16座，完成11座，全線8座隧道已全部進洞施工，完成洞身開挖65%。
踏上新征程，向著新目標
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奮發“兔”強加油干！